Elektriske hjulgravemaskiner effektiviserer emissionsfri urban infrastruktur og massehåndtering

Volvo Construction Equipment har introduceret den helelektriske hjulgravemaskine EWR150 Electric på det europæiske marked for at tilbyde emissionsfri drift i anlægssektoren. Maskinen i klassen 15–17 tons integrerer en elektrisk drivlinje med et hydraulisk energigenvindingssystem, udviklet til opgaver inden for urban infrastruktur, vejbygning, genanvendelse og landskabspleje.

Teknisk arkitektur og energigenvinding
Gravemaskinen drives af et batterisystem med en kapacitet på 270 kWh og en systemspænding på 600 V. Driften er baseret på en elektrisk køremotor kombineret med et hydraulisk genvindingssystem til bommen, hvilket akkumulerer energi under sænkning af last. Denne mekanisme sikrer en kontinuerlig driftstid på mellem 8 og 10 timer per opladning, afhængigt af den specifikke belastningscyklus.

Til energipåfyldning benytter systemet en CCS2-kobling. Dette muliggør hurtigopladning med jævnstrøm på op til 150 kW, som genopretter batterikapaciteten i løbet af pauser, samt normalladning med vekselstrøm på op til 22 kW til opladning over natten. Maskinen blev oprindeligt vist frem under Volvo Days i 2024 og blev præsenteret i en produktionsklar udgave under Volvo Days i 2026.

Operationel kapacitet og mekaniske ydelser
Svingradiusen på 1720 mm bagtil gør maskinen velegnet til trange bymiljøer, hvor den fysiske plads er begrænset. Den maksimale kørehastighed er specificeret til 35 km/t, hvilket tillader forflytning på offentlig vej uden behov for transporttrailer. Konstruktionen giver en samlet driftsvægt på mellem 16 600 og 17 900 kg, og maskinen opererer med et skovlvolumen på 0,67 m³.

Ifølge Marc Engels, global produktchef hos producenten, er teknologien implementeret for at imødekomme strengere emissions- og støjregler i urbane områder, uden at det ændrer maskinførernes etablerede arbejdsmetoder eller reducerer den operationelle produktivitet.

De mekaniske kapaciteter inkluderer en maksimal gravedybde på 5230 mm og en maksimal rækkevidde på 8960 mm. Maskinen leverer en ISO-brydekraft på 108,5 kN ved brug af Powerboost-funktionen. Løftekapaciteten langs understellet er opgivet til 5600 kg ved en rækkevidde på 6 meter og en højde på 1,5 meter. Mindre vedligeholdelsesbehov som følge af færre bevægelige dele i den elektriske drivlinje bidrager til lavere driftsomkostninger over maskinens levetid sammenlignet med konventionelle dieselmotorer.

Yderligere kontekst
Denne sektion detaljerer tekniske specifikationer og konkurrencemæssig benchmarking, som ikke var inkluderet i den oprindelige produktannoncering.

Segmentet for elektriske hjulgravemaskiner i vægtklassen 15 til 18 tons har oplevet øget teknologisk modenhed. Sammenlignet med eksisterende markedsalternativer, som ofte baserer sig på eftermonterede eller ombyggede dieselsystemer med batterikapaciteter mellem 140 kWh og 200 kWh, repræsenterer arkitekturen på 270 kWh en øget energitæthed for fabriksbyggede maskiner i denne størrelse.

Hvor ældre elektriske gravemaskiner i høj grad har været afhængige af eksterne transformatorer eller begrænsede AC-ladere på byggepladsen, sætter integrationen af standardiseret CCS2-interface med 150 kW DC-hurtigopladning en ny industristandard for denne vægtklasse. Dette reducerer nedetiden betydeligt sammenlignet med maskiner, der udelukkende understøtter lavspændte ladesystemer, og sikrer en højere udnyttelsesgrad i flerskiftsoperationer.

Redigeret af Evgeny Churilov, Induportals Media - Tilpasset af AI.

www.volvoce.com