Volvo Trucks præsenterer ny forbrændingsmotorfamilie til lastbiler

Volvo Trucks har præsenteret en ny global familie af forbrændingsmotorer til tunge lastbiler. Den nye motorgeneration omfatter diesel- og gasdrevne 13-litersmotorer, der er designet til kompatibilitet med vedvarende brændstoffer såsom biodiesel, HVO, biogas og i fremtiden grøn brint.

Motorerne er udviklet til at imødekomme de voksende krav til energieffektivitet og emissioner i transportsektoren. Ifølge Volvo Trucks reducerer den nye motorfamilie brændstofforbruget med op til fire procent sammenlignet med den tidligere motorgeneration, når den anvendes sammen med virksomhedens nyeste brændstofbesparende teknologier.

Brændstofeffektivitet og alternative brændstoffer i fokus
Forbrændingsmotorer spiller fortsat en væsentlig rolle i drivlineløsninger til tung transport, særligt inden for langdistancetransport, hvor rækkevidde, lastekapacitet og brændstofinfrastruktur er afgørende faktorer.

Volvos nye motorfamilie er designet til at understøtte overgangen til fossilfri transport ved at anvende vedvarende og lavemissionsbrændstoffer. Ifølge virksomheden opfylder motorerne de nyeste Euro 6-emissions- og NNR3-støjkrav samt tager højde for fremtidige regulatoriske krav.

D13-dieselmotoren har et effektområde på 380–560 hestekræfter og et drejningsmoment på 1800–2900 Nm. G13-gasmotoren har et effektområde på 420–500 hestekræfter og et drejningsmoment på 2400–2800 Nm.

Ny konstruktion understøtter effektivitet og køreegenskaber
Ifølge Volvo omfatter den nye motorkonstruktion flere tekniske forbedringer med fokus på at forbedre energieffektivitet og køreegenskaber. Disse inkluderer redesignede cylindre, nye turboladere, avanceret motorbremse samt en opdateret version af Volvo I-Shift-gearkassen.

Flere dieselversioner understøtter også I-Roll-funktionen og motorens automatiske stop/start-system. Ved hjælp af disse systemer kan motoren slukkes eksempelvis under rulning ned ad bakke, hvilket reducerer brændstofforbruget og kuldioxidudledningen.

Ifølge Volvo Trucks blev de nye motorers brændstofbesparelser evalueret i simuleringer, hvor en 500-hestes Volvo FH 4x2-trækker med en totalvægt på 35 ton blev anvendt under europæiske kørselsforhold. Resultaterne blev sammenlignet med den tidligere D13 eSCR-motor.

Gradvis global lancering
De nye motorer bliver tilgængelige til modellerne Volvo FM, FMX, FH og FH Aero. Salget forventes at begynde i tredje kvartal af 2026.

Den internationale lancering vil blive gennemført gradvist. De første markeder er Europa, Marokko, Tyrkiet og Indien, hvorefter motorerne introduceres i Nord- og Latinamerika samt på markederne i Asien og Afrika.

Motorerne vil i første omgang blive produceret i Skövde i Sverige, mens lastbilerne samles i Tuve i Sverige og Gent i Belgien.

Multiteknologistrategi for emissionsreduktioner i tung transport
Volvo Trucks langsigtede strategi er baseret på parallel udvikling af flere drivlineteknologier. Virksomheden sigter mod netto-nuludledning inden 2040 ved at anvende batterielektriske lastbiler, brændselscellekøretøjer samt forbrændingsmotorer drevet af vedvarende brændstoffer.

Inden for tung transport anses brugen af alternative brændstoffer som en central del af overgangen til lavemissionstransport, særligt i segmenter hvor fuldelektriske løsninger endnu ikke egner sig til alle anvendelser på grund af rækkevidde eller infrastruktur.

Redigeret af Natania Lyngdoh, redaktør hos Induportals, med hjælp fra AI.

www.volvotrucks.com